Informações da Moto
BMW R 1200 C CLASSIC 1998
Sinta-se no papel do agente secreto mais famoso do mundo e reviva uma das cenas de ação mais icônicas do cinema em 007 - O Amanhã Nunca Morre. A BMW R 1200 C Classic 1998 é uma verdadeira obra-prima sobre rodas, criada para quebrar paradigmas ao reinterpretar o conceito americano de cruiser sob o olhar ousado e refinado da engenharia alemã. Ao encarar as ruas, ela se destaca imediatamente por suas linhas esculpidas, a marcante suspensão dianteira Telelever articulada em alumínio e o elegante monobraço traseiro com eixo cardã exposto. O consagrado motor Boxer de dois cilindros opostos foi calibrado para entregar uma abundância de torque desde as rotações mais baixas, garantindo arrancadas suaves, um rodar aveludado e uma estabilidade cirúrgica que desafia o próprio segmento. Pilotar a R 1200 C não é apenas desfrutar do charme vintage do final dos anos 90; é acelerar um ícone cult da cultura pop que combina elegância cinematográfica, exclusividade e o puro prestígio bávaro.
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FICHA TÉCNICA

Motor: Bicilíndrico oposto (Boxer), 4 tempos, 4 válvulas por cilindro, High Camshaft (HC), refrigeração mista ar-óleo com injeção eletrônica (Bosch Motronic).

Cilindrada: 1.170 cc.

Potência: 61 cv a 5.000 rpm.

Torque: 10,0 kgf.m (98 Nm) a 3.000 rpm.

Transmissão: 5 velocidades, embreagem monodisco a seco de acionamento hidráulico, transmissão final por eixo cardã.

Suspensão dianteira: Sistema BMW Telelever com amortecedor central articulado, 144 mm de curso.

Suspensão traseira: Monobraço de alumínio (BMW Monolever) com amortecedor central, ajuste de pré-carga da mola e 100 mm de curso.

Freio dianteiro: Disco duplo de 305 mm, pinças de 4 pistões Brembo (ABS opcional da época).

Freio traseiro: Disco simples de 285 mm, pinça de 2 pistões Brembo (ABS opcional da época).

Tanque: 17,5 litros (incluindo aproximadamente 4 litros de reserva).
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